Der Kopilot des verunglückten Germanwings-Airbus hatte offensichtlich den Sinkflug ganz bewußt eingeleitet. Er hatte laut Staatsanwalt Brice Robin in Marseille die volle Kontrolle über das Flugzeug und hat die Anweisungen seines Vorgesetzten ignoriert.
Seinem Bericht zufolge lief in den ersten 20 Minuten des Unglücksfluges noch alles normal. Der Flugkapitän hatte wohl ein natürliches Bedürfnis und bittet den Kopiloten, das Kommando zu übernehmen und verlässt das Cockpit. Damit hatte der Kopilot das Kommando über die Maschine und hat den Sinkflug bewusst eingeleitet.
Als der Kapitän wieder ins Cockpit wollte, reagierte der Kopilot nicht auf verschiedene Ansprachen. Auf dem Sprachrekorder habe man ihn atmen gehört. Er war also bei Bewußtsein und hat auch keinen Notruf abgesetzt. Funksprüche anderer Flugzeuge ignorierte er. Der Kopilot hat den Knopf zum Sinkflug gedrückt. Der Staatsanwalt: „Es könnte die Absicht gewesen sein, dieses Flugzeug zu zerstören.”
Der Kopilot habe die deutsche Staatsbürgerschaft und soll Andreas Lubitz heißen, aus Montabaur stammen, 28 Jahre alt und erst vor kurzem bei Germanwings eingestellt worden sein. Auf Nachfrage bei der Pressekonferenz hieß es, man kenne seine Religion nicht. Es gebe aber zur Zeit weder Hinweise auf einen terroristischen Hintergrund noch auf Selbstmord. Als der Kapitän bemerkt habe, dass es auf einen Absturz hinaus laufe, versuchte er offenbar, die Cockpittür einzutreten.
Um einen Sinkflug (Landeanflug) einzuleiten, müsse ein Drehkopf bedient werden. Das kann nicht aus Versehen geschehen. Der Kopilot muß den Sinkflug daher absichtlich über einen Drehknopf eingeleitet haben.
Auch wenn die Türen das Cockpit vor Terroristen schützen sollen, gibt für den Piloten eigentlich die Möglichkeit, sie von außen zu öffnen. Eine Tastatur außerhalb des Cockpits ist dafür da, wenn man im Fall einer Ohnmacht eines oder beider Piloten das Cockpit von außen öffnen will. Im Inneren gibt es einen Schalter mit drei Einstellungen: „Unlock“, „Norm“ und „Lock“. Im „Unlock“-Zustand ist die Tür offen. „Norm“ bedeutet, dass sie außen geschlossen ist, sich aber mit einem Zahlencode öffnen lässt. Erst wenn der Schalter auf „Lock“ steht, geht auch das nicht mehr. Der Kopilot muß also auch dies eingestellt haben.
Bemerkenswert: Vor kurzem wurden u.a. Facebook-Seiten mit dubiosen Inhalten abgeschaltet (z.B. … Andreas-Lubitz … lEtat-Islamique [„Held des islamischen Staates“]). Spekulationen verweisen darauf, daß sich in der Nähe der Strecke mehrere Atomkraftwerke (zunächst fünf in der Schweiz, dann in Fessenheim) befinden – allerdings noch weit entfernt vom Absturzort.
Mit freundlichen Grüßen
Paprice
Flieger grüss mir die Sonne und grüss mir den Mond... 