Germanwings “Absturz”: Status quo

by ki11erbee

.

killerbee

.

Machen wir den Kopf leer und vergegenwärtigen wir uns, was wir wirklich wissen.

Ein Flugzeug samt Besatzung und Passagieren wird vermisst.

In Frankreich gibt es einen Haufen Trümmer an einem Berg.

Die Anwohner sahen bis zu 3 Mirage Kampfjets.

Sie hörten eine Explosion und sahen Rauch.

Merkel und Hollande wissen sofort, daß es keine Überlebenden gibt.

Man beschuldigt den Copiloten, in einem „erweiterten Suizid“ sich und alle Menschen an Bord des Flugzeuges getötet zu haben.

.

Wir könnten ganz früh beginnen zu zweifeln und fragen:

„Sind die Trümmer am Berg eigentlich wirklich die Überreste des Flugzeuges?“

Beim Absturz von MH 17 über der Ukraine konnte man viele Bilder von Leichen sehen.

Hier habe ich überhaupt noch keine Bilder von Leichen gesehen.

Überhaupt ist auffällig, daß es viel mehr Bilder vom abgeschossenen Flieger in der Ukraine gibt, als von der Germanwings-Maschine.

.

OK, das muss nichts heißen.

Kann sein, daß man hier aus Gründen der Pietät keine Fotos von Leichen veröffentlicht.

Außerdem kann es einen Unterschied machen, ob die Menschen aus großer Höhe vertikal auf den Boden fallen oder mit hoher Geschwindigkeit frontal gegen einen Berg fliegen, was den Zustand der Leichen angeht.

Vielleicht bleibt in letzterem Fall wirklich so gut wie nichts von den Menschen übrig.

.

Nehmen wir also an, die Trümmer gehören wirklich zur vermissten Germanwings-Maschine und sie ist genau dort abgestürzt, ohne Überlebende.

Nun kommen wir zur nächsten Räuberpistole:

Angeblich hat der Copilot den Piloten ausgesperrt und das Flugzeug in einen Senkflug geschickt.

Auf den Tonbändern hört man nach übereinstimmenden Meldungen, wie jemand gegen die Tür klopft, erst leise, dann lauter und schließlich sogar versucht, sie einzutreten.

Ganz zum Schluß soll man angeblich Schreie hören.

.

OK, CUT.

Das ist doch Bullquark!

Wer sagt denn, daß dieser Müll überhaupt stimmt?

Gibt es Beweise für die Richtigkeit dieser Behauptung?

Nur weil ein französischer Staatsanwalt irgendwas sagt, wird das gleich für bare Münze genommen?

Was, wenn bereits das gelogen ist?

Was, wenn die Maschine per Fernsteuerung in den Berg gelenkt wurde und die beiden Piloten verzweifelt versuchten, es zu verhindern?

.

Was Tonbandaufnahmen angeht: die kann man fälschen.

Und ich habe die auch noch nicht gehört.

Von daher kann man mir viel erzählen, was dort angeblich zu hören sei, ich glaube erstmal gar nichts.

.

Bitte versetzt euch doch einfach mal in die Lage des Piloten oder eines Passagiers!

Der Lufthansa Pilot Haisenko hat gesagt, daß ein normaler Landeanflug mit etwa 3° erfolgt, diese Maschine aber mit mindestens 10° runterging, was zur Folge hat, daß die Passagiere „kotzend und vornübergebeugt in ihren Sitzen hängen.“

OK.

Ihr seid also der Pilot, kommt gerade vom Klo, der Flieger geht ziemlich schräg runter, die Passagiere schieben Panik und ihr kommt nicht mehr ins Cockpit.

Mal ehrlich: würdet ihr dann minutenlang leise gegen die Tür klopfen? Und dann ein bisschen lauter?

Nein, seien wir doch mal realistisch!

Ihr würdet sofort schreien:

„Eyh, was isn mit dir los? Bist du völlig durchgedreht?! Mach die Tür auf, du bringst uns alle um!“

Die Stewardess würde natürlich auch Richtung Cockpit gehen, und eventuell würden auch die Passagiere unruhig werden und sich vor der Tür des Cockpits sammeln, nachdem sie sehen, daß dort irgendwas nicht stimmt.

Man würde ein Stimmengewirr hören, Schreie, Brüllen, Panik, Weinen, Todesangst.

Und zwar minutenlang, bis zum Einschlag.

Ganz sicher nicht ein zaghaftes Klopfen ohne irgendwelche Ansagen wie „Hey, mach mal auf!“

.

Wenn auf diesem „Tonband“ tatsächlich nur Klopfen, Treten, Atmen und ganz zum Schluß Schreie zu hören sind, ist es Fake wie sonstwas.

Grund?

Na, ganz einfach.

Wenn auf dem Tonband gesprochen wird, könnten Angehörige des Piloten oder der Stewardess die Stimmen identifizieren.

Klopfen, Treten, Atmen und Schreie sind jedoch „neutrale Geräusche“, die von jedem nachgemacht werden können.

Wenn also diese Aufnahmen nachträglich angefertigt wurden, ist klar, daß darauf keine Stimmen zu hören sein dürfen, denn die Fälscher wissen ja nicht, wie die Stimmen der Verstorbenen klingen.

.

Ne, im Ernst.

Tonbandaufnahmen, auf denen in einer solchen Situation der Kapitän nur still gegen die Tür klopft, ohne den Copiloten direkt anzusprechen, sind nicht glaubhaft.

Ich frage mich überhaupt wie es sein kann, daß die New York-Times die Informationen noch vor der französischen Staatsanwaltschaft veröffentlicht.

Macht für mich den Eindruck, als wären hier die USA die treibende Kraft und der Schrittmacher, die bestimmen, wie dieses Ereignis instrumentalisiert wird.

.

.

Lasst euch nicht veräppeln.

Alle gehen davon aus, daß der Copilot den Piloten ausgesperrt hat und Selbstmord beging.

Dabei gibt es selbst dafür NULL objektive Beweise.

NULL!

Also gibt es auch keinen Grund, von diesem Szenario auszugehen.

Für mich ist der Copilot unschuldig und es ist für mich bei weitem wahrscheinlicher anzunehmen, daß das Flugzeug von außen in den Berg gesteuert wurde.

Bevor ich die Echtheit der Tonbandaufnahmen glaube, möchte ich sie selber hören und von den Angehörigen der Verstorbenen hören, daß diese Stimmen tatsächlich z.B. der Stewardess oder dem Piloten zuzuordnen sind.

Tonband ohne erkennbare Stimmen = unglaubwürdig = FAKE.

.

LG, killerbee

.

.
ki11erbee | 26. März 2015 um 23:37 | Kategorien: Uncategorized | URL: http://wp.me/p1IsjK-2OO